最便宜的帝豪来了，性价比足够了

新款帝豪的外观上基本上是延续了老款的样式，水波涟漪式的进气格栅还是很精致的，周边的线条勾勒的还是很不错的，镂空样式的中网有着不错的辨识度，并且还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条勾勒得很犀利，呈现出一定的攻击性，并且还配备了led日间行车灯，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了类似梯形的样式，而且还配备了黑色的中网，梯形的进气口相当的修长，前保险杠上还配备了较为厚实的银色护板。

内饰方面，新款帝豪领军版整体延续了现款的设计风格，但是换装了全新的动力系统，搭载1.5l四缸黄金排量直喷发动机，符合国六排放标准，最大功率80kw（109ps），峰值扭矩140nm。传动系统方面，匹配5mt/cvt变速箱，综合工况油耗5.8l/100km。

帝豪的车长4638mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2650mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帝豪的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帝豪第4代 1.5L CVT旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帝豪的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

帝豪搭载了一台1.5发动机，最大输出功率93kW，最大扭矩152Nm。1.5发动机搭配在帝豪上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上紧凑型车车型中排在5位。

帝豪的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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